也门胡塞武装组织在红海的袭击对全球产生重大影响

Houthi spokesperson Israel Hamas

(SeaPRwire) –   也门胡塞武装组织在12月15日发射的导弹造成了红海一起火灾。这是胡塞武装分子最近频繁发动的多次袭击之一,自从以色列-哈马斯战争以来,袭击行动越来越频繁。武装组织宣称。结果,一些船只,包括至少一艘来自运输公司的船,为了避免暴力冲突,甚至选择了通过非洲南部,一条远程得多的贸易航线。

胡塞武装分子是谁?

胡塞武装分子最初出现于一个名为的济代派伊斯兰复兴运动,他们在20世纪90年代领导这个运动。许多济代派穆斯林,他们占人口的比例大约,感觉沙特影响下不断增长的瓦哈比派伊斯兰正干扰他们的文化遗产和权利。

2004年,该组织演变成现在称为胡塞武装分子,以他们的领导人侯赛因·胡塞之名而命名。也正是在这个时候,他们开始对也门政府发动叛乱。

“他们对政府的一些不满点与也门其他社会阶层对政府腐败和管理不善的不满点吻合,但他们也有一些特定的不满,如对济代派穆斯林文化权利的侵犯,”国际关系学院霍巴特威廉史密斯学院主席斯泰西·菲尔布里克-亚达夫在1月出版的一篇文章中说。

2011年,也门人民对贫困和腐败的不满情绪爆发为大规模抗议活动,最终导致执政34年的总统下台。国际社会随后试图在也门建立一个过渡政府,但不包括胡塞武装分子,这导致胡塞武装分子强行进入也门首都要求参与政府。2015年,冲突加剧,胡塞武装分子对国际支持的政府发动战争。

沙特阿拉伯一直是反对胡塞武装分子的主要力量。由于这个原因,胡塞武装分子与伊朗关系日益紧密。尽管如此,菲尔布里克-亚达夫在电话中告诉《时代》杂志,她不会简单地将胡塞武装分子视为伊朗的直接代理人。

“他们与伊朗确实有关系和支持,但不是伊朗利益的直接代理人。他们有自己的本地定义利益,所以我认为他们在过去两个月的行动反映了这一点。”

在也门,支持巴勒斯坦人民的观点极其流行。菲尔布里克-亚达夫说,胡塞武装分子支持巴勒斯坦可以帮助他们赢得更多也门人的支持。“这是胡塞武装分子试图扩大他们吸引力的一种方式,吸引那些不支持他们国内政治项目的也门人。”

经济影响的重要性如何?

根据世界银行的数据,全球80%以上的贸易货物是通过海运运输的,意味着年海运贸易额超过14万亿美元,相当于全球GDP的16%。

通过海运运输商品通常比通过空运更具成本效益,这意味着航运业对运输我们使用的几乎每一件进口产品来说都是必不可少的——从衣服和汽车到石油和天然气。

红海直接通向苏伊士运河,这是亚洲向欧洲运输货物不经非洲大陆的唯一水路。著名海事安全公司的CEO科里·兰斯勒姆表示,通过苏伊士运河和红海可以节省船只超过30天的航行时间。

“取决于船只的最终目的地,绕非洲好望角可能极其昂贵和耗时,而且天气条件也很恶劣,”兰斯勒姆在电话中告诉《时代》杂志。“但同时,通过亚丁湾和红海地区的船只,保险公司也在不断提高保费,这也使船只的成本增加。”

根据路透社报道,战争风险保费从上周船只价值的大约0.07%上升到这周高达0.5%。这可能使单次7天航行成本增加几万美元。

被攻击的船只是哪些?

胡塞武装组织声称,他们的目标是那些停靠以色列的船只。到目前为止,兰斯勒姆表示,大多数袭击目标都是计划停靠以色列阿什杜德或海法的主要港口城市的船只。

在这些袭击发生前,这两个港口都会公布未来几周到达的预计船只名单。这些名单现在已经被删除。

“现在,任何通过这个地区前往以色列港口的船只风险都远大于其他船只,”兰斯勒姆说。

然而,兰斯勒姆表示,没有计划停靠以色列的船只也可能面临风险。“鉴于最近的事件,我们看到通过这个特定区域的船只普遍面临风险,但我们还在每天评估这个问题。”

美国国家安全顾问杰克·沙利文在12月4日表示,美国正在与合作伙伴国家合作,为该地区全球航运提供保护。但是,兰斯勒姆认为,任何这样的计划实施起来可能需要几个月或几年时间。这意味着船只目前似乎仍面临风险。

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