特斯拉召回美国近乎所有车辆修正监视驾驶员使用自动驾驶功能的系统

(SeaPRwire) –   (底特律)——特斯拉决定召回其在美国出售的近全部车辆,共计超过200万辆各款车型,以修正其用于监测驾驶员是否在使用自动驾驶功能时保持注意力的有问题系统。

美国安全监管机构于2023年12月7日公布的文件显示,公司将发送软件更新来修正问题。

这次召回是经过两年调查之后进行的,美国国家公路交通安全管理局调查了一系列发生在自动驾驶系统使用期间的事故,其中一些事故导致人员死亡。

该机构表示,其调查发现,特斯拉自动驾驶系统监测驾驶员是否保持注意力的方法可能不足,可能导致系统被误用。

召回范围涵盖2012年10月5日至今年12月7日生产的特斯拉Y、S、3和X型号车辆。

软件更新包括增加控制和警报“进一步鼓励驾驶员履行持续驾驶责任”,文件说。

文件说,部分受影响车辆将于12月13日接收软件更新,其他车辆将在稍后日期接收。

自动驾驶功能包括自动驾驶和交通感知巡航控制,自动驾驶旨在在有限通行的高速公路上使用,而不使用更高级的城市自动驾驶功能。

软件更新显然将限制自动驾驶的使用范围。

“如果驾驶员试图在不满足条件的情况下启动自动驾驶,该功能将通过视觉和声音警报提示驾驶员不可用,并且自动驾驶不会启动,”召回文件说。

根据特斯拉不同型号的硬件,增加的控制包括“提高视觉警报的显著性”,简化自动驾驶的开启和关闭方式,增加检查自动驾驶是否在受控通行道路外使用以及在接近交通控制设备时的检查,“以及如果驾驶员反复未能证明持续和稳定的驾驶责任,将最终禁用自动驾驶功能”。

召回文件说,调查人员于10月开始与特斯拉会面,解释了“初步结论”,即如何修正监测系统。文件说,特斯拉不同意安全机构的分析,但为了解决调查,同意于12月5日进行召回。

汽车安全倡导人士多年来一直呼吁加强驾驶监测系统的监管,该系统主要检测驾驶员是否双手放在方向盘上。他们呼吁使用摄像头确保驾驶员保持注意力,这一点其他车厂的类似系统都在使用。

自动驾驶可以在车道内自动转向,加速和制动,但它是一个驾驶辅助系统,不能真正驾驶汽车,尽管它叫这个名字。独立测试发现,监测系统很容易被欺骗,以至于驾驶员被发现在醉驾或坐在后座。

在向安全机构提交的缺陷报告中,特斯拉表示,自动驾驶的控制“可能不足以防止驾驶员误用”。

美国时间12月14日凌晨,特斯拉尚未对此作出进一步评论。

特斯拉在其网站上表示,自动驾驶和更高级的全自驾功能都无法自主驾驶,它们的目的是帮助驾驶员,驾驶员必须随时准备干预。特斯拉用户当前正在公路上测试全自驾功能。

美国国家公路交通安全管理局于2016年以来已调派调查人员调查35起涉及特斯拉车辆使用自动化系统发生事故的案例。至少已导致17人死亡。

这些调查是美国国家公路交通安全管理局更广泛调查特斯拉车辆多起使用自动驾驶功能撞上停在事故现场救助其他事故的救护车的事件的一部分。在过去一年,该机构在追究特斯拉的安全问题方面采取了更加积极的态度,宣布多起召回和调查,包括召回全自驾软件。

五月,但提格(美国交通部长)表示,特斯拉不应该将系统称为自动驾驶,因为它无法自驾。

美国国家公路交通安全管理局于12月14日在声明中说,特斯拉调查仍在进行,“我们将监测特斯拉补救措施的效果,并将继续与制造商合作,以确保安全水平的最大提高。”

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